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「独家专访」Melexis:以技术创新助力汽车行业变革

文章作者:来源:www.gfxfaction.com时间:2019-08-29



22: 58: 55绝对霸气

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随着汽车行业的变化,为应对新技术和新趋势带来的挑战,迈来芯开发了电气化,自动驾驶和个性化领域的创新技术,以加速工业创新。

电气化,自动驾驶,数字化和其他趋势加速了汽车行业的转型,并重塑了移动旅行模式。为应对新趋势和新技术的挑战,汽车产业链中的供应商几乎总是在加快创新步伐。如今,汽车创新主要来自汽车电子,汽车半导体制造商的地位可谓至关重要。

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Melnonis首席执行官Fran?oise Chombar

Melexis于1988年在比利时成立,现已成为全球三大汽车半导体传感器供应商之一,目前在全球12个国家拥有1500多名员工。在汽车市场,迈来芯专注于三大趋势:零排放电气化,零交通事故ADAS,以及提高汽车舒适性的个性化设计。目前,全球普通汽车拥有来自迈来芯的11颗芯片,确保安全,高效和舒适的驾驶体验。最近,我们的记者采访了Melexis的首席执行官Fran?oise Chombar,他分享了Melexis对当前和未来汽车行业的深入创新理念。

加速电气化过程

随着严格的燃料和排放法规以及双点政策的正式实施,汽车的电气化过程加速。与此同时,,全国多个地方开始实施国家六项标准,促进了原有内燃机技术的优化。这是必要的,其发动机的高效运行与大量传感器和控制器的支持密不可分。迈来芯的高性能温度传感器接口芯片提供准确可靠的高温监控能力,使涡轮增压器更加节能,并具有更好的废气净化效果。此外,其压力传感器还可用于传统汽油内燃机,以帮助客户应对主发动机。制造商的发动机设计要求。

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另一方面,电动车辆和混合动力车辆的蓬勃发展需要动力系统朝向电气化方向发展。荷兰,挪威,英国和法国等国已确认禁止燃料汽车的时间表。中国已为汽车制造商制定了电动汽车生产目标(自2019年以来,占总产量的10%)。巧合的是,欧洲也加速了电气化进程。德国汽车工业联合会最近宣布,在未来三年内,德国制造商的电动车型将增加2比100。这意味着迫切需要以减排为目标的电子动力传动技术。

从传统的内燃机车辆到混合动力和电动车辆,需要越来越多的小型电动机,并且电动机的能量消耗非常重要。特别是,迈来芯采用获得专利的TruSenseTM技术实现智能电机驱动领域的开创性创新,并为泵,泵和强力风扇提供各种高性能解决方案,以增强这些应用。该系统节能。另一方面,对于电动车辆,Melexis使用通用非接触式电流传感解决方案在逆变器和电机之间提供接口,以确保驱动系统的高效和安全操作。

帮助自动驾驶仪开发

虽然汽车行业的电气化过程正在加速,但高级驾驶辅助系统(ADAS)的市场渗透率仍在不断提高,并有望加速自动驾驶技术的成熟。 Fran?oise Chombar表示,对于自动驾驶技术,迈来芯开发了远红外(FIR)热传感器阵列技术和飞行时间(ToF)3D传感技术。

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阵列传感器适用于ADAS,用于驱动器监控,以防止驾驶员分心。随着自动驾驶技术的不断发展,如何让驾驶员摆脱整个驾驶过程的其他操作逐渐成为业界关注的焦点。迈来芯的3D飞行时间(ToF)传感技术在汽车等中具有背光和日光过滤功能。可以在恶劣环境中识别3D物体。

与传统的2D图像传感器相比,ToF传感器的关键优势在于距离信息的有效组合和卓越的日光稳健性。 Fran?oise 件具有挑战性的用例中。“

据迈来芯亚太区销售和应用总监陈军先生介绍,第一代3D ToF传感技术产品自2015年开始供货,目前已批量生产。原装产品主要用于手势识别,皮肤可以反射50%的信号,而服装只能反映10%的信号。因此,传感器最好能够以低信号平稳运行,这已成为迈来芯的第二代产品。第二代ToF芯片组专注于提高捕获较低反射信号的能力。由于相机可能会影响乘客的视线,因此传感器使用波长为940 nm的不可见红外照明。

为了实现更高水平的自动驾驶,迈来芯还不断优化其产品。最近,迈来芯推出了第三代分辨率(VGA)ToF技术,这也是业界首款汽车分级VGA时间飞行图像传感器。其640 x 480像素的高分辨率意味着更高的距离精度,更好地了解汽车中的所有驾驶员和乘客,以及周围环境。例如,驾驶员和乘客在驾驶期间突然指向汽车外部的东西,并且系统可以确定驾驶员和乘客正在观察或指出汽车。

满足个人需求

电气化和自动驾驶的趋势将塑造未来的移动旅行,并不断推动汽车驾驶舱的创新和创新。汽车已经转变为一个新的生活空间,驾驶舱的重点也集中在为用户提供安全,智能和舒适的服务,以提高驾驶体验。

目前,消费者对汽车照明的要求不仅停留在功能层面,而且还要求个性化解决方案。特别是在自动驾驶的情况下,室内照明变得越来越重要。例如,当切换自动驾驶模式时,它起到预警作用。因此,有必要为这些场景开发和定制合适的照明系统。 Melexis的汽车动态内部RGB环境照明驱动器MLX可以通过一个MLX和显示器驱动多达六个RGB LED,并实时补偿电流,亮度和颜色。 Fran?oise Chombar说:“除了汽车中的个性化灯光装饰效果外,它还可以在主动驾驶时发挥警示作用。如果可以设置不同的颜色或亮度,当发生紧急情况时,灯光的变化是它可以提醒驾驶员提高驾驶员的注意力,改善驾驶体验。此外,通过不同的颜色调整,可以实现节能。“

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随着机舱照明解决方案的不断发展,设计人员需要有一种简单的方法来克服LIN总线的架构限制。 Melexis的MLX完全兼容,并为未来的使用案例提供照明总线的分段和扩展。同时,该技术显着减少了电路板空间和成本,提供了许多有用的功能和保护。即使添加了大量照明,控制模块也可以保持尽可能简单。

汽车座椅驾驶舱的另一个重大变化。近年来,电动座椅变得越来越智能化,不仅支持高度,前后,座椅靠背等方向调节,高档汽车座椅还具有加热或“按摩”功能。 Fran?oise Chombar指出“更重要的是,电动座椅可以整合位置记忆功能。不同的驾驶员和乘客只需要存储他们的预设位置,下一个按钮操作可以自动调整位置。为驾驶员带来更多便利。“座椅的这种记忆功能源于精确检测座椅位置的技术。为了更准确地检测座椅位置,迈来芯推出了无PCB的霍尔闩锁,用于检测座椅电机位置MLX。该芯片集成了将霍尔效应锁存器连接到ECU(电子控制单元)所需的通用外部无源元件,无需在电机内部安装PCB,从而提供更紧凑的解决方案。座椅电机越来越小的趋势设计空间,OEM可以集成闩锁和模块,以提高驾驶员的舒适性和安全性。

◆◆

结论

◆◆

汽车行业是迈来芯的业务重点。然而,中国汽车市场的销量已经开始下降是不可避免的。那么,迈来芯在中国的发展战略是否有任何调整? Fran?oise Chombar回应:“我们将继续投资中国市场并发展创意。从中期来看,市场最终会复苏,我相信未来的中国市场仍有望。”事实上,现在,自动驾驶,人工智能,5G和物联网等新技术的发展为半导体产业带来了充足的机会,因此预计未来几年将保持增长。

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随着汽车行业的变化,为应对新技术和新趋势带来的挑战,迈来芯开发了电气化,自动驾驶和个性化领域的创新技术,以加速工业创新。

电气化,自动驾驶,数字化和其他趋势加速了汽车行业的转型,并重塑了移动旅行模式。为应对新趋势和新技术的挑战,汽车产业链中的供应商几乎总是在加快创新步伐。如今,汽车创新主要来自汽车电子,汽车半导体制造商的地位可谓至关重要。

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Melnonis首席执行官Fran?oise Chombar

Melexis于1988年在比利时成立,现已成为全球三大汽车半导体传感器供应商之一,目前在全球12个国家拥有1500多名员工。在汽车市场,迈来芯专注于三大趋势:零排放电气化,零交通事故ADAS,以及提高汽车舒适性的个性化设计。目前,全球普通汽车拥有来自迈来芯的11颗芯片,确保安全,高效和舒适的驾驶体验。最近,我们的记者采访了Melexis的首席执行官Fran?oise Chombar,他分享了Melexis对当前和未来汽车行业的深入创新理念。

加速电气化过程

随着严格的燃料和排放法规以及双点政策的正式实施,汽车的电气化过程加速。与此同时,,全国多个地方开始实施国家六项标准,促进了原有内燃机技术的优化。这是必要的,其发动机的高效运行与大量传感器和控制器的支持密不可分。迈来芯的高性能温度传感器接口芯片提供准确可靠的高温监控能力,使涡轮增压器更加节能,并具有更好的废气净化效果。此外,其压力传感器还可用于传统汽油内燃机,以帮助客户应对主发动机。制造商的发动机设计要求。

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另一方面,电动车辆和混合动力车辆的蓬勃发展需要动力系统朝向电气化方向发展。荷兰,挪威,英国和法国等国已确认禁止燃料汽车的时间表。中国已为汽车制造商制定了电动汽车生产目标(自2019年以来,占总产量的10%)。巧合的是,欧洲也加速了电气化进程。德国汽车工业联合会最近宣布,在未来三年内,德国制造商的电动车型将增加2比100。这意味着迫切需要以减排为目标的电子动力传动技术。

从传统的内燃机车辆到混合动力和电动车辆,需要越来越多的小型电动机,并且电动机的能量消耗非常重要。特别是,迈来芯采用获得专利的TruSenseTM技术实现智能电机驱动领域的开创性创新,并为泵,泵和强力风扇提供各种高性能解决方案,以增强这些应用。该系统节能。另一方面,对于电动车辆,Melexis使用通用非接触式电流传感解决方案在逆变器和电机之间提供接口,以确保驱动系统的高效和安全操作。

帮助自动驾驶仪开发

虽然汽车行业的电气化过程正在加速,但高级驾驶辅助系统(ADAS)的市场渗透率仍在不断提高,并有望加速自动驾驶技术的成熟。 Fran?oise Chombar表示,对于自动驾驶技术,迈来芯开发了远红外(FIR)热传感器阵列技术和飞行时间(ToF)3D传感技术。

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阵列传感器适用于ADAS,用于驱动器监控,以防止驾驶员分心。随着自动驾驶技术的不断发展,如何让驾驶员摆脱整个驾驶过程的其他操作逐渐成为业界关注的焦点。迈来芯的3D飞行时间(ToF)传感技术在汽车等中具有背光和日光过滤功能。可以在恶劣环境中识别3D物体。

件具有挑战性的情况下。

Melexis亚太区销售和应用总监陈军表示,第一代3D TOF传感技术产品已于2015年上市,目前正在批量生产。原产品主要用于手势识别,皮肤能反射50%的信号,衣服只能反射10%的信号。因此,该传感器能够以较低的信号平稳地工作,已成为第二代Melexis产品。第二代TOF芯片组致力于提高捕捉低反射信号的能力。由于摄像机可能会影响乘客的视线,传感器使用波长为940nm的不可见红外照明。

为了实现更高级别的自主驾驶,Melexis还不断优化其产品。最近,Melexis推出了第三代分辨率(VGA)TOF技术,这也是业界首款汽车分级VGA时间飞行图像传感器。其640 x 480像素的高分辨率意味着更高的距离精度,更好地了解车内所有驾驶员和乘客以及周围环境。例如,驾驶员和乘客在驾驶过程中突然指向车外的某个物体,系统可以确定驾驶员和乘客正在观察或指向车外。

满足个人需求

电气化和自主驾驶的趋势将塑造未来的移动出行,并不断推动汽车驾驶舱的创新和创新。这辆车已经变成了一个新的生活空间,驾驶舱的重点也集中在为用户提供安全、智能和舒适的服务,以增强驾驶体验。

目前,消费者对汽车照明的要求不仅停留在功能层面,而且还要求个性化解决方案。特别是在自动驾驶的情况下,室内照明变得越来越重要。例如,当切换自动驾驶模式时,它起到预警作用。因此,有必要为这些场景开发和定制合适的照明系统。 Melexis的汽车动态内部RGB环境照明驱动器MLX可以通过一个MLX和显示器驱动多达六个RGB LED,并实时补偿电流,亮度和颜色。 Fran?oise Chombar说:“除了汽车中的个性化灯光装饰效果外,它还可以在主动驾驶时发挥警示作用。如果可以设置不同的颜色或亮度,当发生紧急情况时,灯光的变化是它可以提醒驾驶员提高驾驶员的注意力,改善驾驶体验。此外,通过不同的颜色调整,可以实现节能。“

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随着机舱照明解决方案的不断发展,设计人员需要有一种简单的方法来克服LIN总线的架构限制。 Melexis的MLX完全兼容,并为未来的使用案例提供照明总线的分段和扩展。同时,该技术显着减少了电路板空间和成本,提供了许多有用的功能和保护。即使添加了大量照明,控制模块也可以保持尽可能简单。

驾驶舱内汽车座椅的另一个重大变化。近年来,电动座椅变得越来越智能化,不仅支持高度,前后,座椅靠背等方向调节,高档汽车座椅还具有加热或“按摩”功能。弗兰? Oise Chombar指出“更重要的是,电动座椅可以集成位置记忆功能。不同的驾驶员只需要存储他们的预设位置,然后通过一键操作即可自动调节座椅,为驾驶员带来更多便利” 。座椅的这种记忆功能源于精确检测座椅位置的技术。为了更准确地检测座椅位置,迈来芯推出了一种无PCB的霍尔闩锁,用于检测座椅电机位置MLX。该芯片集成了将霍尔效应锁存器与ECU(电子控制单元)连接所需的通用外部无源元件,并且不需要在电机中安装PCB,从而提供更小型化的解决方案。在座椅电机设计空间越来越小的趋势下,主发动机工厂可以集成闩锁和模块,以提高驾驶员的舒适性和安全性。

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结束语

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汽车行业是迈来芯的业务重点。但不可避免的是,中国的汽车市场销售已经开始下降。那么,迈来芯的中国发展战略是否经过调整?弗兰? Oise Chombar回应:“我们将继续在中国市场进行投资和发展。从中期来看,市场最终将会复苏,我相信中国市场的未来仍有可能。事实上,新技术的发展,如自动驾驶,人工智能,5G和物联网为半导体行业带来了充足的机遇,因此预计未来几年将保持增长趋势。

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在数字时代,大数据技术是汽车金融的基础(一)

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