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威马加快布局速度,连续进行L3、L4级自动驾驶路试,推EX5新车型

文章作者:来源:www.gfxfaction.com时间:2019-08-20



作为汽车的新生力量,魏玛并不缺乏这个话题。特别是进入2019年后,魏玛汽车开始全面发展自动驾驶领域。它不仅与百度Apollo合作,还为Living Pilot配备了L2自动驾驶能力。最近,它还完成了L3和L4。自动驾驶系统的驾驶测试。在产品层面,魏玛汽车也在不断优化EX5的产品布局,最近推出了寿命更长的Weimar EX5 520.

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Weimar Auto完全自动驾驶

魏玛汽车最近在上海临港无人驾驶示范区进行了L4自动驾驶路试。测试车辆是配备新系统的Weimar EX5。在测试过程中,Weimar EX5自驾驾驶试验车模拟了道路环境,自然环境和通信状态的变化,成功通过了人行道,车辆,切割,切割前的动态现场测试;中雨和大雨的模拟环境试验; Weimar EX5自动驾驶测试车在距离为500米,无GPS信号覆盖的隧道内,提前通过车辆感应设备和计划导航路线。

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件。限制的主要原因是系统的智能水平,用于判断工作状态。 L5级别的系统思维接近人脑。

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但是,魏玛EX5自动驾驶测试车可以顺利通过此测试,这并不意味着该系统完全具备L4自动驾驶能力。测试和项目的长度有限,证明了Weimar EX5自动驾驶试验车的硬件和软件具有实现L4自动驾驶的基础知识。如何确保系统的稳定性和逻辑的智能仍然是下一步是要改进。魏玛汽车还表示,道路调查将有助于验证和优化自动驾驶技术算法,使产品更适合中国的道路交通环境和中国用户的习惯。

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根据之前的计划,Weimar EX5自动驾驶试验车应该配备百度Apollo Enterprise解决方案。今年年初,魏玛汽车将与百度在CES上与L3和L4自动驾驶仪解决方案建立长期战略合作伙伴关系,并表示L3高速自动驾驶仪解决方案将于2021年批量生产。

件下加速,减速,转弯和改变车道车辆可以由系统完全控制。自动操作。虽然L3级自动驾驶也仅限于在某些场景中使用,但它已经从L2级自动驾驶系统的辅助驾驶升级到无需接管的自动驾驶,并且驾驶员没有必须始终控制车辆。据悉,这款L3级自动驾驶系统将搭载魏玛于2020年推出的新平台产品。

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事实上,在与百度合作之前,魏玛汽车联合开发了基于博世硬件的L2级自动驾驶能力的Living Pilot,是今年4月12日上市的Weimar EX5知行2.0的第一个标准。然而,博世提供了一个打包的整体解决方案,硬件已经提前修复,Weimar在后期唯一能做的就是软件优化和升级,而百度说它可以在Apollo Enterprise上线时为合作伙伴提供定制服务。服务。

升级的魏玛EX5 520

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Wima Auto最近推出了EX5 520,更长的电池续航时间,取代了之前的EX5智星2.0 500.此次推出还有两款配置,EX5 520 Lite探索版和EX5 520 Extra创新版,补贴价格为16.98万元和189,800元元分别。与旧车型相比,新车的NEDC巡航范围增加了60公里至520公里,但配置已经减少,包括Living Pilot辅助系统从标准到可选。

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Weimar EX5 520的升级电池组容量已达到69 kWh,不仅将NEDC巡航范围改为520 km,而且在驱动系统保持不变的情况下,将100 km加速范围从8.5秒提高到8.3秒。此外,电池组还可以配备第二代全车热管理技术。通过使用柴油燃料作为后轴的外部能源,基于传统的热管理系统,冬季电池寿命可以增加20%。

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截至目前,官方尚未提供EX5 520可选配置的官方价格。在魏玛汽车在线商城,只有EX5 400和EX5 Pro的购买渠道。

作为汽车的新生力量,魏玛并不缺乏这个话题。特别是进入2019年后,魏玛汽车开始全面发展自动驾驶领域。它不仅与百度Apollo合作,还为Living Pilot配备了L2自动驾驶能力。最近,它还完成了L3和L4。自动驾驶系统的驾驶测试。在产品层面,魏玛汽车也在不断优化EX5的产品布局,最近推出了寿命更长的Weimar EX5 520.

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Weimar Auto完全自动驾驶

魏玛汽车最近在上海临港无人驾驶示范区进行了L4自动驾驶路试。测试车辆是配备新系统的Weimar EX5。在测试过程中,Weimar EX5自驾驾驶试验车模拟了道路环境,自然环境和通信状态的变化,成功通过了人行道,车辆,切割,切割前的动态现场测试;中雨和大雨的模拟环境试验; Weimar EX5自动驾驶测试车在距离为500米,无GPS信号覆盖的隧道内,提前通过车辆感应设备和计划导航路线。

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件。限制的主要原因是系统的智能水平,用于判断工作状态。 L5级别的系统思维接近人脑。

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但是,魏玛EX5自动驾驶测试车可以顺利通过此测试,这并不意味着该系统完全具备L4自动驾驶能力。测试和项目的长度有限,证明了Weimar EX5自动驾驶试验车的硬件和软件具有实现L4自动驾驶的基础知识。如何确保系统的稳定性和逻辑的智能仍然是下一步是要改进。魏玛汽车还表示,道路调查将有助于验证和优化自动驾驶技术算法,使产品更适合中国的道路交通环境和中国用户的习惯。

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根据之前的计划,Weimar EX5自动驾驶试验车应该配备百度Apollo Enterprise解决方案。今年年初,魏玛汽车将与百度在CES上与L3和L4自动驾驶仪解决方案建立长期战略合作伙伴关系,并表示L3高速自动驾驶仪解决方案将于2021年批量生产。

件下加速,减速,转弯和改变车道车辆可以由系统完全控制。自动操作。虽然L3级自动驾驶也仅限于在某些场景中使用,但它已经从L2级自动驾驶系统的辅助驾驶升级到无需接管的自动驾驶,并且驾驶员没有必须始终控制车辆。据悉,这款L3级自动驾驶系统将搭载魏玛于2020年推出的新平台产品。

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事实上,在与百度合作之前,魏玛汽车联合开发了基于博世硬件的L2级自动驾驶能力的Living Pilot,是今年4月12日上市的Weimar EX5知行2.0的第一个标准。然而,博世提供了一个打包的整体解决方案,硬件已经提前修复,Weimar在后期唯一能做的就是软件优化和升级,而百度说它可以在Apollo Enterprise上线时为合作伙伴提供定制服务。服务。

升级的魏玛EX5 520

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Wima Auto最近推出了EX5 520,更长的电池续航时间,取代了之前的EX5智星2.0 500.此次推出还有两款配置,EX5 520 Lite探索版和EX5 520 Extra创新版,补贴价格为16.98万元和189,800元元分别。与旧车型相比,新车的NEDC巡航范围增加了60公里至520公里,但配置已经减少,包括Living Pilot辅助系统从标准到可选。

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Weimar EX5 520的升级电池组容量已达到69 kWh,不仅将NEDC巡航范围改为520 km,而且在驱动系统保持不变的情况下,将100 km加速范围从8.5秒提高到8.3秒。此外,电池组还可以配备第二代全车热管理技术。通过使用柴油燃料作为后轴的外部能源,基于传统的热管理系统,冬季电池寿命可以增加20%。

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截至目前,官方尚未提供EX5 520可选配置的官方价格。在魏玛汽车在线商城,只有EX5 400和EX5 Pro的购买渠道。