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背靠大树好乘凉,网约车“T3出行”如何破局而出?

文章作者:来源:www.gfxfaction.com时间:2019-08-27



在今天的移动旅游市场中,经过几轮燃烧后,出现了一个大的模式。然而,在总融资规模超过200亿美元并淘汰了30多个竞争对手之后,虽然滴滴占据了近91%的垄断市场份额,但移动旅游市场的“大蛋糕”仍然疲弱。全吞下去。

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移动旅行对汽车公司乃至互联网公司利益的诱惑仍然非常巨大,尤其是网络汽车。因此,它肯定会吸引很多互联网公司和成熟的汽车制造商关注这个市场。

所以在滴水车之后,越来越多的出租车平台如雨后春笋般出现,如神舟专车,曹操出行,第一辆关于车的车,欧拉旅行等等。

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7月22日,移动旅行领域出现了新面孔“T3 Travel”。这是由中国第一汽车集团有限公司,东风汽车集团有限公司,重庆长安汽车有限公司,苏宁,腾讯,阿里巴巴等发起的智能旅游平台,首发资金为超过97亿元。

7月25日,T3宣布正式在南京上线。在三大汽车公司和三大互联网公司的支持下,T3如何走出游戏?如何取代滴滴,神舟,曹操等现有在线车的现状?这是值得思考的事情!

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目前,网络汽车仍面临诸多困难,如滑行困难,安全隐患,经验不足,计费不合理等。 T3旅行认为其根源主要在于C2C(个人与个人之间的电子商务),这也是我们常见的“滴水模式”,它无法有效地管理和监督供应方,导致服务标准和合规性不一致。容量无法得到保证,安全风险无法完全消除。

因此,T3旅行倡导B2B(企业对个人电子商务)的商业模式。

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然而,从目前的市场角度来看,与C2C车型相比,B2C车型更受消费者青睐,因为它更为正式,但问题是B2C的价格要高得多,车辆的响应速度也是如此。是覆盖范围也比“滴水模式”小得多。

而且,模式太重,开发和组织能力相对较慢。因此,在T3旅行成功解决了价格和覆盖面这两个问题之后,仍然很难快速分开滴滴的蛋糕。

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内部消息显示,正是由于规模的局面,T3旅行没有直接针对行业领导者的竞争目标,而是一个相对较小的平台,如关于汽车的第一辆车,曹操汽车,并希望发展成为行业第二。

其中,吉利的曹操商业模式,也采用了自营车型,与T3旅行的商业模式非常相似,并且驾驶员的能力竞争已经开始。

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安全一直是在线旅行的敏感话题。 T3旅行的主要安全卡将通过合规操作和新的车辆网络技术架构解决移动旅行领域的基本痛点。

去年,两起遇难乘客事件引起公众对网络平台安全的关注,滴滴后来升级为公司最重要的战略。在这种情况下,T3出行安全卡是合乎逻辑的。

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因此,T3旅行提出了一种确保安全的方法,即所谓的“V.D.R”(车辆,驾驶员,道路)安全防护系统。

据报道,当驾驶员启动车辆时,系统可以唤醒人脸识别,确保车辆不会被更换,并且可以用一个按钮警告车辆;车载系统每60秒识别一次驾驶员;疲劳驾驶,吸烟和打击手机可以立即找到;在发生安全事故时,系统可以闪烁,吹哨或限制激活。

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但是,这些安全功能与现有的网络汽车平台没有太大区别。由于安全是网络汽车的生命线,许多网络汽车平台正在探索如何更好地保护汽车安全的各个方面。作为市场的后来者,要在安全能力方面做出改变并不容易。

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据了解,2019年,T3旅游将在六个城市登陆,即天津,南京,杭州,广州,武汉和重庆。省级以上的大多数城市将在2020年覆盖。并表示公司将在2019年提供2万辆汽车,并在2021年,力争突破30万辆汽车。到2025年,产能将达到一百万。这只是T3“三步走”战略的第一步。

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从2021年到2025年,T3旅游将稳步扩大其衍生业务,建立旅游生态,并与产业链合作伙伴合作,在智能充电,维护,UBI保险和融资租赁领域开展业务合作;

从2025年开始,T3致力于成为智能旅行的领导者和智能城市的推动者。基于丰富的旅游场景和平台积累的大数据,T3将整合汽车制造商和互联网巨头的优势,开辟产业链和中国联通价值链。促进无人驾驶开发和应用。

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在互联网上,蒋虎军搜索记者,比较滴滴和T3之间的出租车。坐标南京,1917年10月17日50,约15.2公里,滴水快递报价27.4元,享受33.5元的价格,但这是扣除7.7元优惠券后的价格; T3在另一端旅行的同时,同样用途的土地,报价为29.25元,没有任何扣除。

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目前,T3旅行的服务还比较简单。与滴水不同,它分为拼车,快车和享受,T3只提供汽车服务。基于长安益新新能源版的车辆定位,T3享受的水平接近滴滴的水平,T3的旅行价格实际上相对较高。

总体而言,T3旅游公司的成立对于一汽东风长安的发展和消费者的便利是一件好事。