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当长城WEY品牌打出“智能安全”这手牌 | 汽车产经

文章作者:来源:www.gfxfaction.com时间:2019-09-23



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当自有品牌开始追求智能安全的时候,这意味着要在与合资品牌的反攻竞争中增加另一个野心。

文本

文赵灵伟

智能安全技术系统被包装成一个品牌,并与忠诚可靠的牧羊犬形象相比较。长城汽车的WEY品牌最近又有一个卖点。

7月25日,WEY发布了“CollieCollie全尺寸智能安全系统”。新推出的2020 VV6将是第一款配备Collie技术的车型。

未来,为实现智能安全和驾驶的未来目标,长城汽车将在2020年前投资300亿元进行智能安全建设,建立以自主驾驶、智能网络、主动安全为核心的全球一体化系统。

在记者招待会上,《2020年VV6上市新闻》成了一张花纸。长城和WEY将智能安全技术打包成集团级技术品牌。你想向外界传递什么样的信号?

WEY“安全卡”的含金量是多少?

2016年广州车展前夕,长城汽车推出了全新的SUV品牌WEY,以“豪华SUV”的品牌进入市场。在品牌发布后的两年里,WEY完成了300个渠道的建设,目前已经积累了27万多个消费者。

长城汽车董事长魏建军以“代言人”为名,品牌传播也是“技术疯子”自行其是。现在,智能安全概念技术开始“销售”的水平有多高?

长城汽车公司总裁王凤英表示,WEY的安全不仅是传统意义上的被动安全,也是更广泛的知识生态中的“新安全”和“大安全”。

长城汽车有限公司副总裁兼WEY品牌营销总经理刘岩向汽车行业解释说“Collie技术品牌是WEY战略的核心之一,最终将实现目标没有为WEY造成伤亡。“/P>

这句话似乎以前见过。回顾刘岩老牌俱乐部沃尔沃的愿景,这家拥有安全音响品牌的汽车公司希望“到2020年,由于驾驶新的沃尔沃汽车,没有人会发生严重的伤亡事故”。

为了实现这种类似和务实的愿景,沃尔沃于2011年开始将安全技术整合到“IntelliSafe”中。它也是一个智能安全技术品牌。 IntelliSafe和Collie有什么相似之处和不同之处?

在被动安全方面,两者都在C-NCAP碰撞试验中取得了最高水平的五星级结果。沃尔沃在被动安全研究和开发方面有着悠久的历史,其安全带,安全气囊和保持架安全的车身结构都是围绕其安全性能而设计的。而这些基本的安全配置目前非常受欢迎,几乎没有主要品牌可以打开一个很大的差距。

在积极的安全性方面,智能已经成为解决问题最“性感”的理念。

沃尔沃通过一系列安全系统实现其愿景。第一个是城市安全系统,通过雷达和摄像技术识别其他车辆,行人和大型动物。它会在即将发生碰撞时发出警告。如果驾驶员未能及时响应,系统将自动制动以帮助避免或减轻碰撞。城市安全系统还包括转向艾滋病和车道偏离保护。护理等。此外,沃尔沃还开发了一系列配置功能,以帮助缓解碰撞,提高驾驶员警觉性,甚至直接与其他车辆进行通信。

WEY声称Collie还包括上述安全功能。此外,Collie的技术特征体现在两个方面:ADB智能高光系统和人脸(情感)识别。亚行技术可以提高夜间会议的安全性,但这项技术尚未得到法律的充分认可。人脸识别主要是关于情绪和疲劳状态的识别。它通过提醒司机集中精力来参与主动安全的过程。

那么,这两个特殊功能的技术障碍怎么样?据了解,亚行照明技术并不是第一款WEY,在奥迪,梅赛德斯 - 奔驰之前,一些车型都采用了这项技术,但从成本效益的角度来看,WEY确实属于“良心模式”。

沃尔沃在安全方面花了将近一百年的时间。它的功能经过了时间的考验。它的安全属性深深印在消费者的感知上。 WEY和其他新品牌很快就会问世,因为他们在技术爆炸的时代赶上了火车,旅行速度更快,但品牌无法在一夜之间建立起来,而自主品牌的道路还有很长的路要走。

低质量和低价格,缺乏科学技术,缺乏设计和弱势的品牌力量是多年来汽车消费者的刻板印象。在众多汽车公司的集中努力下,多年来自主品牌与合资企业之间的利润竞争能力越来越强。

但是,新品牌的建立往往不那么顺利。新品牌上市后,WEY和力克的销量很低。根据协会的数据,2019年1月至6月,WEY品牌新车销量为46,900辆,同比下降39.62%。 6月份,WEY品牌销量为6755辆,同比下降35.55%。

但是,从不断研发新技术的角度来看,自主品牌并没有因为销量的下降而放弃高端产品,而是找到了过去的弱点,并积累了反击的能量。

7月中旬,长城汽车发布了“GTO全球智慧生态战略”,并与十大战略合作伙伴,腾讯,阿里高德,百度,中国电信,中国联通,中国移动,华为和高通共同打造“旅游”机器人”。

为了营造科技感,在2020年VV6推出后,长城汽车在自己的智能工厂共同举办了“2019年世界机器人大赛总决赛”。可以看出,从营销方面来看,WEY也在努力接近智能技术属性。

虽然技术创新略显不足,但WEY已经使智能安全的概念相对完整。 WEY品牌智能安全副总工程师杨斌全面解读了Collie技术品牌。他说,Collie技术品牌涵盖了生命安全,财产安全,信息安全和环境安全。

Collie的智能安防系统还包括ACC全速自适应巡航系统,单车道智能驾驶,驾驶员监控,RCTB反侧制动系统,自动停车等技术,使车型达到L2 +级智能驾驶水平。

长城汽车技术中心副总工程师兼智能驾驶系统开发部总经理张凯在新闻发布会后的媒体采访中透露了长城的智能驾驶计划。 “2021年,长城汽车将推出面向终端市场的i-pilot 1.0版本。主要是在自动驾驶系统的高速公路现场; 2023年,长城汽车计划推出5G,V2X等技术,i-从3.5级自动驾驶到L4级,飞利浦3.0技术推向市场; 2025年,长城汽车将推出性能更好,成本更低的传感器,制造高级自动驾驶仪标准。“

作为长城的“朋友”之一,以及WEY品牌的队友上路吉利的力克品牌在智能驾驶和安全领域有一些布局,但后者强调年轻车身为终端消费者。设计和提高运动表现。两人正在互相争斗,试图侵蚀合资品牌市场。

从合资品牌的智能配置来看,可以看出各个汽车公司在智能安全技术方面的功能大体相似,但似乎没有合资品牌将智能安全相关技术打包成一个完整的品牌系统。

在这个时候,WEY推动了智能安全技术的品牌。可以看出,近年来自主品牌对这项技术非常重视,在最基本,最重要的安全性能方面,正在努力将起跑线与合资品牌站统一起来。确保各种场景中各种角色安全的手段。

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当自有品牌开始追逐智能安全时,这意味着在与合资品牌的反击竞争中增加另一个雄心。

文本

文|赵玲薇

智能安全技术系统被打包成一个品牌,并与忠诚可靠的牧羊犬的形象进行比较。 WEY品牌的长城汽车最近又有另一个卖点。

7月25日,WEY发布了“Collie Collie全维智能安全系统”。新推出的2020 VV6将是第一款配备Collie技术的车型。

未来,为了实现智能安防的未来目标,长城汽车将在2020年前投资300亿元用于智能安防,建立围绕自动驾驶,智能网络和主动安全的全球一体化体系。

在新闻发布会上,2020年VV6上市的消息成了影响。长城和WEY将智能安全技术打包成集团级技术品牌。你想向外界传达什么样的信号?

WEY的“安全卡”含金量是多少?

在2016年广州车展前夕,长城汽车推出新款SUV品牌WEY,以“豪华SUV”为品牌进入市场。在该品牌发布后的两年内,WEY完成了300个频道的建设,目前已累计超过27万名消费者。

长城汽车董事长魏建军使用姓氏“代言”的WEY,品牌传播也是与自己一起销售的“技术狂人”。现在,开始“销售”的智能安全概念技术的水平有多高?

长城汽车公司总裁王凤英表示,WEY的安全不仅是传统意义上的被动安全,也是更广泛的知识生态中的“新安全”和“大安全”。

长城汽车有限公司副总裁兼WEY品牌营销总经理刘岩向汽车行业解释说“Collie技术品牌是WEY战略的核心之一,最终将实现目标没有为WEY造成伤亡。“/P>

这句话似乎以前见过。回顾刘岩老牌俱乐部沃尔沃的愿景,这家拥有安全音响品牌的汽车公司希望“到2020年,由于驾驶新的沃尔沃汽车,没有人会发生严重的伤亡事故”。

为了实现这种类似和务实的愿景,沃尔沃于2011年开始将安全技术整合到“IntelliSafe”中。它也是一个智能安全技术品牌。 IntelliSafe和Collie有什么相似之处和不同之处?

在被动安全方面,两者都在C-NCAP碰撞试验中取得了最高水平的五星级结果。沃尔沃在被动安全研究和开发方面有着悠久的历史,其安全带,安全气囊和保持架安全的车身结构都是围绕其安全性能而设计的。而这些基本的安全配置目前非常受欢迎,几乎没有主要品牌可以打开一个很大的差距。

在积极的安全性方面,智能已经成为解决问题最“性感”的理念。

沃尔沃通过一系列安全系统实现其愿景。第一个是城市安全系统,它使用雷达和摄像头技术识别其他车辆,行人和大型动物。它警告即将发生的碰撞。如果驾驶员没有及时响应,系统将自动制动以帮助避免或减轻碰撞。城市安全系统还包括转向辅助,车道偏离保护等。此外,沃尔沃还逐步开发了一系列配置功能,以帮助缓解碰撞,提高驾驶员警觉性,甚至直接与其他车辆进行通信。

WEY声称Collie还包括上述安全功能。此外,Collie的技术特征仍然体现在两个方面,一个是ADB智能远光系统,另一个是面部(情感)识别。亚行技术可以提高夜间汽车的安全性,但这项技术尚未得到法规的充分认可。面部识别主要是识别情绪和详尽状态,通过提醒驾驶员集中注意力来参与主动安全过程。

那么,这两个功能的技术障碍是什么?据了解,亚行照明技术并非首次创造WEY。此前,奥迪和梅赛德斯的一些车型都配备了这项技术,但从性价比的角度来看,WEY确实是一种“良知模式”。

沃尔沃在安全方面已经花费了将近一百年的时间,其功能已经过时间测试,其安全属性已深深印在消费者的认知上。 WEY等新品牌亮相后不久,因为火车在技术爆炸时代走得更快,但品牌无法在一夜之间建立,自主品牌的上升趋势将走很长的路。

低质量,低价格,缺乏科技感,缺乏设计感,弱势品牌是过去汽车消费者对自主品牌汽车产品的刻板印象。在这段时间里,许多汽车公司都集中精力推出品牌向上发展。品牌和大型合资汽车公司在同一阶段竞争的能力越来越强。

但是,新品牌的建立往往不那么顺利。新品牌上市后,WEY和力克的销量很低。根据协会的数据,2019年1月至6月,WEY品牌新车销量为46,900辆,同比下降39.62%。 6月份,WEY品牌销量为6755辆,同比下降35.55%。

但是,从不断研发新技术的角度来看,自主品牌并没有因为销量的下降而放弃高端产品,而是找到了过去的弱点,并积累了反击的能量。

7月中旬,长城汽车发布了“GTO全球智慧生态战略”,并与十大战略合作伙伴,腾讯,阿里高德,百度,中国电信,中国联通,中国移动,华为和高通共同打造“旅游”机器人”。

为了营造科技感,在2020年VV6推出后,长城汽车在自己的智能工厂共同举办了“2019年世界机器人大赛总决赛”。可以看出,从营销方面来看,WEY也在努力接近智能技术属性。

虽然技术创新略显不足,但WEY已经使智能安全的概念相对完整。 WEY品牌智能安全副总工程师杨斌全面解读了Collie技术品牌。他说,Collie技术品牌涵盖了生命安全,财产安全,信息安全和环境安全。

Collie的智能安防系统还包括ACC全速自适应巡航系统,单车道智能驾驶,驾驶员监控,RCTB反侧制动系统,自动停车等技术,使车型达到L2 +级智能驾驶水平。

长城汽车技术中心副总工程师兼智能驾驶系统开发部总经理张凯在新闻发布会后的媒体采访中透露了长城的智能驾驶计划。 “2021年,长城汽车将推出面向终端市场的i-pilot 1.0版本。主要是在自动驾驶系统的高速公路现场; 2023年,长城汽车计划推出5G,V2X等技术,i-从3.5级自动驾驶到L4级,飞利浦3.0技术推向市场; 2025年,长城汽车将推出性能更好,成本更低的传感器,制造高级自动驾驶仪标准。“

作为长城的“朋友”之一,以及WEY品牌的队友上路吉利的力克品牌在智能驾驶和安全领域有一些布局,但后者强调年轻车身为终端消费者。设计和提高运动表现。两人正在互相争斗,试图侵蚀合资品牌市场。

从合资品牌的智能配置来看,可以看出各个汽车公司在智能安全技术方面的功能大体相似,但似乎没有合资品牌将智能安全相关技术打包成一个完整的品牌系统。

在这个时候,WEY推动了智能安全技术的品牌。可以看出,近年来自主品牌对这项技术非常重视,在最基本,最重要的安全性能方面,正在努力将起跑线与合资品牌站统一起来。确保各种场景中各种角色安全的手段。