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Mini也来搞纯电动版,续航只231km靠情怀能有人买么

文章作者:来源:www.gfxfaction.com时间:2020-02-29



在各大汽车品牌纷纷推出电动汽车的浪潮下,以精致、情感和控制为特色的迷你汽车无法抵御孤独,推出了自己的电动版。电动迷你车在现有现金模型的基础上做了一些电动修改,看起来有点未来主义。

从外面看,电动迷你车和现金迷你车看起来一样,但是如果你仔细看,有一些非常电动的细节。

由于电力系统使用电池和电机,电动迷你车的前部空气格栅采用封闭设计,绿色装饰条贯穿左右两侧,右侧为圆形绿色E形嵌体。

为了降低风阻,提高续航能力,突出电动车的个性,新款轮毂看起来非常注重设计。三个长方形,一个大,三个小,也减少了挖空的面积。

除了进气格栅和轮毂,电动迷你车几乎没有什么变化。后视镜是绿色的,后面有一个绿色的小标志,排气管被取消。从前面很容易分辨,但从后面很难看出他是第一眼看到的电子版。

汽车的外形也没有太大变化。在某些细节上,这也是一种调整。

通电后,自然油量表将被取消,改为电指示器。

无钥匙启动按钮也从红色变为绿色,这在视觉上看起来有点节能(微笑)。

配备了电子手刹,但它仍然没有自动保持功能。我总是觉得有点不友善。

电子变速杆也饰有绿色。这款电动迷你车的变化主要集中在小细节上。整体风格几乎没有改变。宝马不应该允许它改变太多。

座椅换成了白色真皮,这让车内的整个气氛顿时焕然一新。副驾驶前面的饰板上还制作了一条绿色装饰带。

车身保持不变,后部空间和配置完全不变。

行李箱中的空间也没有改变。电池没有侵占行李箱的空间。然而,迷你车后备箱里的空间已经很紧了。如果电池占用更多的空间,就没有多少空间了。

电动迷你车使用与宝马i3相同的电动马达,最大输出功率为183马力,可以说是汽车的足够动力。然而,它的电池容量只有28.9千瓦时,它的标称续航能力只有231公里(WLTP测量比我国常用的NEDC更严格),它的使用场景基本上仅限于在城市通勤。

只调整了外观的细节。183马力的动力输出使电动迷你车仍有卡丁车的乐趣。紧凑的车身,强劲的动力,让驾驶者体验纯粹的驾驶乐趣。然而,没有发动机的轰鸣声,驾驶的乐趣可能有点奇怪。

这款电动迷你车在外观和驾驶体验上都保持了迷你车的风格,但最大的问题是它的耐用性。即使231公里的标称耐力是WLTP标准,它可能在日常驾驶中是200公里,在寒冷天气中是100公里。如果家和单位之间的距离有点远,甚至有必要每天充电,即使你家有一个院子,一个车库和充电堆,每天充电也是一件非常麻烦和烦人的事情。

据说长城-宝马合资企业将在中国生产电动迷你车。如果是231公里长的版本,前景确实令人担忧。

[这篇文章出自《易陈诺》的作者之手。分钟和分钟。版权属于作者。请联系作者以任何形式重印。内容仅代表作者的观点,与汽车网络的变化无关]