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头部新造车势力分化明显 游侠汽车储备多款车型

文章作者:来源:www.gfxfaction.com时间:2019-09-17



最近,三部委发布的计划调整了汽车消费政策,要求各地不限制或限制新能源汽车,应取消已实施的汽车消费政策。在这个好消息的刺激下,新能源汽车市场加速了向成熟的过渡,代表参与者的新力量的产业差异化已经变得更加清晰。

OEM的一些快速启动器目前更关注短期进展,但是当它们获得速度优势时,它们也容易出现产品缺陷。另一部分决心全面发展该行业,虽然它在产品交付方面落后,但它带来了更持久的效益。其中,代表性的龙头企业维莱和游侠也在这一分化浪潮中经历了重建和演变。

自建工厂,以同样的方式实现同一目标

今年年初,Ranger成立了Ranger Motors山西有限公司,并开始在当地建设新的生产基地。这是Ranger在中国的第二家自建工厂。在此之前,Ranger的第一家超级工厂落户浙江省湖州市。该工厂目前正在建设中。主楼一期工程将于年内完工,生产设备投产后将投入批量生产。 Ranger拥有相对完整的产品系统。这两家工厂还分别生产SUV和轿车产品。自建工厂建立整个产业链,实现连续5 - 10年的连续产品制造和研发保证。

巧合的是,最近计划在上海流产的Weilai宣布已与亦庄国投签署框架协议,并将重启北京的工厂建设计划,以生产该公司的第二代平台模型。一路走来,Weilai的布局大多是好的一面。虽然江淮已经创造了两种产品,但它已经与GAC一起尝试并迅速在早期市场上成名。不过,威莱也意识到汽车企业应该回归自己的工业建设,以实现长远发展。

另一方面,游骑兵更像是漂浮在海面上的冰山。纯电动底盘平台的研发,家庭产品的开发,海外研究机构的建设和国内工厂都隐藏在水面之下。尽管建设周期长,导致产品大量生产不足,更稳定的生产线,更优质的产品和更多的融资将有助于游骑兵在成熟市场中占据更有利的位置。

更多的战斗,行业的觉醒

Knight errant开始建造第二家工厂,正式开放了双基地模型,该模型具有中型主机工厂的工业规模。看看中国,Ranger是一家拥有汽车和SUV生产线的综合性制造商。展望世界,游侠海外研究所在许多地方开花,并与国内制造资源合作。此次进入北京后,威来将与上海公司实施双总部战略。工厂建设计划的开放标志着其发展思路的变化和自身产业的觉醒。

值得注意的是,两家公司的生产资质都处于前瞻性申请过程中,生产基地的建设尤为重要,当然也不排除收购的可能性。事实上,无论是北京还是山西都没有代表性的新能源汽车公司进驻,这意味着威莱和游骑兵将在当地获得更多的政府资源倾斜。特别是在《汽车产业投资管理规定》提出投资管理审批权限应该下放到地方政府之后,这一措施的优势更加明显。

作为自新车制造商崛起以来一直奋战的资深人士,Weilai和Rangers已经探索了自己的发展路线,并努力积累差异化优势。就像电动汽车产品一样,新力量的竞争不仅需要一开始的爆发力,还需要耐力能力。

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